Funkcí filtračního prvku vzduchového kompresoru je vstupovat do stlačeného vzduchu obsahujícího olej generovaného hlavním motorem do chladiče, mechanicky se oddělovat od vložky olejového a plynového filtru pro filtraci, zachycovat a polymerovat olejovou mlhu v plynu a vytvářet kapičky oleje soustředěné na dně filtračního prvku přes vratné potrubí do systému mazání kompresoru, takže kompresor vypouští více čistého a vysoce kvalitního stlačeného vzduchu; Zjednodušeně řečeno jde o zařízení, které ve stlačeném vzduchu odstraňuje pevné prachové, olejové a plynové částice a kapalné látky.
Filtrační vložka pro separaci oleje a plynu je klíčovou součástí, která určuje kvalitu stlačeného vzduchu vypouštěného šroubovým kompresorem se vstřikováním oleje. Při správné instalaci a dobré údržbě lze zajistit kvalitu stlačeného vzduchu a životnost filtrační vložky.
Vzduch stlačený z hlavní hlavy šroubového kompresoru nese kapičky oleje různých velikostí a velké kapky oleje lze snadno oddělit nádrží na separaci oleje a plynu, zatímco malé kapičky oleje (suspendované) musí být filtrovány mikronovým skleněným vláknem. filtr separačního filtru oleje a plynu. Správný výběr průměru a tloušťky skleněného vlákna je důležitým faktorem pro zajištění filtračního účinku. Poté, co je olejová mlha zachycena, difundována a polymerizována materiálem filtru, malé kapičky oleje rychle polymerují na velké kapičky oleje, které procházejí vrstvou filtru působením pneumatiky a gravitace a usazují se na dně filtračního prvku. Tyto oleje se plynule vracejí zpět do mazacího systému vstupem zpětného potrubí ve spodním vybrání filtrační vložky, takže kompresor může vypouštět relativně čistý a kvalitní stlačený vzduch.
Když se spotřeba oleje vzduchového kompresoru výrazně zvýší, zkontrolujte, zda jsou olejový filtr a potrubí, vratné potrubí atd. zablokované a vyčištěné a spotřeba oleje je stále velmi vysoká, obecný odlučovač oleje a plynu se zhoršil a potřebuje být včas nahrazen; Když tlakový rozdíl mezi dvěma konci olejového a plynového separačního filtru dosáhne 0,15 MPA, měl by být vyměněn. Když je tlakový rozdíl 0, znamená to, že je filtrační vložka vadná nebo došlo ke zkratování proudění vzduchu a v tuto chvíli by měla být filtrační vložka vyměněna.
Při instalaci zpětného potrubí se ujistěte, že je potrubí zasunuto do spodní části filtračního prvku. Při výměně odlučovače oleje a plynu dávejte pozor na elektrostatické uvolnění a spojte vnitřní kovovou síť s pláštěm olejového bubnu. Na každou z horních a spodních podložek můžete přibít asi 5 svorek a důkladně je upevnit, abyste zabránili nahromadění statické elektřiny ve spuštění výbuchu a zabránili pádu nečistých produktů do olejového sudu, aby neovlivňovaly provoz kompresoru.
Čas odeslání: List-01-2023