Funkcí filtračního prvku vzduchového kompresoru je vstoupit do stlačeného vzduchu obsahujícího olej generovaný hlavním motorem do chladiče, mechanicky se oddělit do prvku oleje a plynu pro filtraci, zachycení a polymerujte olejovou mlhu v plynu a vytvářet olejové kapičky soustředěné a vysoce a vysoce a vysoce a vysoce-tvůrci a čistě a vysoce a čistě a čistě a vysoká a vysoká kopírovat a čistější a vysoce a vysoce a čistě a vysoce a vysoce-nití a čistější a vysoce a vysoce a vysoce a vysoce a vysoká kopírovat a vysoce a vysoce a vysoce a vysoce a vysoce a vysoce a vysoce a vysoce a vysoce a vysoce a vysoce a vysoká kopírovat. Jednoduše řečeno, jedná se o zařízení, které v stlačeném vzduchu odstraňuje pevný prach, olejové a plynové částice a kapalné látky.
Filtrační prvek separace oleje a plynu je klíčovou součástí, která určuje kvalitu stlačeného vzduchu vypouštěného kompresorem vstřikovacího šroubu oleje. Při správné instalaci a dobré údržbě lze zajistit kvalitu stlačeného vzduchu a životnost filtračního prvku.
Vzduch stlačený z hlavní hlavy šroubového kompresoru nese kapky oleje různých velikostí a velké olejové kapičky se snadno oddělují pomocí nádrže na separaci oleje a plynu, zatímco malé olejové kapičky (zavěšené) musí být filtrovány filtrem mikronové skleněné vlákny filtru oleje a plynu. Správný výběr průměru a tloušťka skleněného vlákna je důležitým faktorem pro zajištění filtračního účinku. Po zachycení olejové mlhy, rozptýlené a polymerované filtračním materiálem, jsou malé olejové kapičky rychle polymerizovány do velkých olejových kapiček, které procházejí vrstvou filtru pod působením pneumatiky a gravitace a usazují se ve spodní části filtračního prvku. Tyto oleje jsou nepřetržitě vráceny do mazacího systému prostřednictvím vstupu zpětného potrubí ve spodním výklenku filtračního prvku, takže kompresor může vypouštět relativně čistý a vysoce kvalitní stlačený vzduch.
Když je spotřeba oleje ve vzduchovém kompresoru výrazně zvýšena, zkontrolujte, zda se olejový filtr a potrubí, zpáteční trubka atd. Blokují a čistí a spotřeba oleje je stále velmi velká, obecný odlučovač oleje a plynu byl zhoršen a musí být včas vyměněn; Když tlakový rozdíl mezi dvěma koncemi separace oleje a plynu dosáhne 0,15 MPa, měl by být vyměněn. Když je rozdíl tlaku 0, označuje to, že filtrační prvek je vadný nebo tok vzduchu byl zkratován a filtrační prvek by měl být v tuto chvíli vyměněn.
Při instalaci zpětného potrubí se ujistěte, že trubka je vložena do spodní části filtračního prvku. Při výměně odlučovače oleje a plynu věnujte pozornost elektrostatickému uvolňování a spojte vnitřní kovovou síť s olejovým bubnem. Na každém z horních a dolních podložek můžete přibít asi 5 sponek a důkladně je opravit, abyste zabránili statické akumulaci spuštěním explozí a zabránili nečistým produktům v pádu do olejového bubnu, aby neovlivnily provoz kompresoru.
Čas příspěvku: Nov-01-2023