Funkcí filtračního prvku vzduchového kompresoru je přivádět stlačený vzduch obsahující olej generovaný hlavním motorem do chladiče, mechanicky ho oddělovat do filtračního prvku oleje a plynu, zachycovat a polymerovat olejovou mlhu v plynu a vytvářet olejové kapičky koncentrované ve spodní části filtračního prvku přes vratné potrubí do mazacího systému kompresoru, aby kompresor vypouštěl čistší a vysoce kvalitní stlačený vzduch; Jednoduše řečeno, jedná se o zařízení, které odstraňuje pevný prach, částice oleje a plynu a kapalné látky ze stlačeného vzduchu.
Filtrační prvek pro oddělování oleje a plynu je klíčovou součástí, která určuje kvalitu stlačeného vzduchu vypouštěného šroubovým kompresorem se vstřikováním oleje. Při správné instalaci a údržbě lze zajistit kvalitu stlačeného vzduchu a životnost filtračního prvku.
Vzduch stlačený z hlavní hlavy šroubového kompresoru nese olejové kapičky různých velikostí a velké olejové kapičky se snadno oddělují v nádrži na separaci oleje a plynu, zatímco malé olejové kapičky (suspendované) musí být filtrovány mikronovým filtrem ze skleněných vláken v separačním filtru oleje a plynu. Správný výběr průměru a tloušťky skleněných vláken je důležitým faktorem pro zajištění filtračního účinku. Poté, co je olejová mlha zachycena, rozptýlena a polymerována filtračním materiálem, se malé olejové kapičky rychle polymerují do velkých olejových kapiček, které procházejí filtrační vrstvou působením pneumatiky a gravitace a usazují se na dně filtračního prvku. Tyto oleje se nepřetržitě vracejí do mazacího systému přes vstup zpětného potrubí ve spodním vybrání filtračního prvku, takže kompresor může produkovat relativně čistý a vysoce kvalitní stlačený vzduch.
Pokud se spotřeba oleje vzduchového kompresoru výrazně zvýší, zkontrolujte, zda není olejový filtr a potrubí, vratné potrubí atd. ucpané a vyčištěné, a spotřeba oleje je stále velmi vysoká. Generální odlučovač oleje a plynu je opotřebovaný a je třeba jej včas vyměnit. Pokud tlakový rozdíl mezi oběma konci odlučovače oleje a plynu dosáhne 0,15 MPA, je třeba jej vyměnit. Pokud je tlakový rozdíl 0, znamená to, že je filtrační prvek vadný nebo že došlo ke zkratu v proudění vzduchu, a v tomto případě je třeba filtrační prvek vyměnit.
Při instalaci vratného potrubí se ujistěte, že je potrubí zasunuto do spodní části filtrační vložky. Při výměně odlučovače oleje a plynu dbejte na elektrostatické uvolnění a spojte vnitřní kovovou síťku s pláštěm olejového sudu. Na každou z horních a spodních podložek můžete přibít asi 5 spon a důkladně je upevnit, abyste zabránili akumulaci statické elektřiny a způsobili explozi a zabránili vniknutí nečistot do olejového sudu, aby nebyla ovlivněna činnost kompresoru.
Čas zveřejnění: 1. listopadu 2023