Velkoobchodní filtr odlučovače vzduchového kompresoru 23708423 odlučovač oleje pro výměnu Ingersoll Rand

Krátký popis:

PN: 23708423
Celková výška (mm): 278
Vnější průměr (mm): 240
Největší vnější průměr (mm): 297
Hmotnost (kg): 4,9
Životnost: 3200-5200 h
Platební podmínky: T/T, Paypal, Western Union, Visa
MOQ: 1 obrázky
Použití: Systém vzduchového kompresoru
Způsob doručení: DHL / FEDEX / UPS / EXPRESNÍ DORUČENÍ
OEM: Poskytována služba OEM
Přizpůsobená služba: Přizpůsobené logo / grafické přizpůsobení
Atribut logistiky: Běžný náklad
Vzorová služba: Podpora vzorové služby
Rozsah prodeje: Globální kupující
Výrobní materiály: skleněné vlákno, tkané pletivo z nerezové oceli, slinuté pletivo, železné pletivo
Účinnost filtrace: 99,999%
Počáteční diferenční tlak: =<0,02 MPa
Scénář použití: petrochemický, textilní, strojní zpracovatelská zařízení, automobilové motory a stavební stroje, lodě, nákladní automobily musí používat různé filtry.
Podrobnosti o balení:
Vnitřní obal: Blistrový sáček / Bublinový sáček / Kraftový papír nebo podle požadavku zákazníka.
Vnější balení: Kartonová dřevěná krabice nebo podle požadavku zákazníka.
Normálně je vnitřním obalem filtračního prvku PP plastový sáček a vnějším obalem je krabice. Balící krabice má neutrální balení a originální balení. Přijímáme také vlastní balení, ale existuje požadavek na minimální množství objednávky.


Detail produktu

Štítky produktu

Popis produktu

Tipy:Vzhledem k tomu, že existuje více než 100 000 typů filtračních prvků vzduchového kompresoru, nemusí existovat způsob, jak je jeden po druhém zobrazit na webových stránkách, pošlete nám e-mail nebo zavolejte, pokud to potřebujete.

Použití filtračního prvku odlučovače oleje a plynu vzduchového kompresoru vyžaduje pozornost:

1. Rozdíl tlaku filtračního prvku odlučovače oleje a plynu je příliš velký

V procesu použití filtračního prvku odlučovače oleje a plynu je normální tlakový rozdíl nově nainstalovaného filtračního prvku odlučovače oleje a plynu poprvé 0,17-0,3 bar, pokud je abnormální nad 0,3 baru, je nutné zkontrolovat zda není poškozen ventil minimálního tlaku vzduchového kompresoru nebo jiné části vzduchového systému. V procesu používání filtračního prvku odlučovače oleje a plynu vzduchový kompresor neustále využívá vdechovaný vzduch a mnoho prachových částic menších než 5 um vstupuje do pododdělení filtračního prvku odlučovače oleje a plynu, což nejenže činí procesní tok dělicí vrstva nadále klesá, ale také se stále zvyšuje tlakový rozdíl filtračního prvku odlučovače oleje a plynu. Když filtr odlučovače oleje a plynu dosáhne při normálním používání rozdílu tlaku 1 bar, je nutné filtr odlučovače oleje a plynu vyměnit.

2. Obsah oleje v jádru odlučovače oleje je příliš velký (>10 ppm)

Při použití filtru odlučovače oleje a plynu je ideální obsah oleje ve stlačeném vzduchu po oddělení stlačeného vzduchu obsahujícího kapalný olej filtrem odlučovače oleje a plynu do 3 ppm. Před použitím filtru odlučovače oleje a plynu je nutné pochopit, zda objemový průtok vzduchového kompresoru odpovídá zpracovatelskému průtoku jádra odlučovače oleje a plynu a konfigurace jádra odlučovače oleje a plynu musí být větší nebo stejná na výstupní proud vzduchového kompresoru. U stejného typu filtru odlučovače oleje a plynu používaného v různých značkách vzduchových kompresorů je obsah olejového oleje ve filtru odlučovače oleje a plynu odlišný.

Při použití filtračního prvku odlučovače oleje a plynu je obsah stlačeného vzduchu více než 10 ppm/ (m3min), je nutné věnovat zvýšenou pozornost množství oleje v olejovém a plynovém sudu a teplotě oleje vzduchového kompresoru, v případě potřeby je vzduchový kompresor odstaven, aby se zkontrolovalo, zda je zpětné potrubí vzduchového kompresoru zablokováno. Kontrolují se příslušné součásti, zda nejsou poškozena těsnění a zda je množství oleje v olejovém bubnu v přiměřené poloze.

3. Hořící nebo exploze filtru odlučovače oleje a plynu (kouř. Spálená chuť)

Při používání filtru odlučovače oleje a plynu občas dojde ke spalování nebo explozi v barelu na olej a plyn, což není způsobeno filtrem odlučovače oleje a plynu. Protože samotný filtr odlučovače oleje a plynu není samovolný požár, existují pouze dva faktory vznícení a spalování, které současně shoří a explodují a určité tření filtru odlučovače oleje a plynu průtokem plynu bude produkovat statickou elektřinu, tím větší je riziko statické elektřiny. Proto výrobce filtračního prvku odlučovače oleje a plynu nainstaluje vodivý plech. Pokud na těsnění příruby jádra odlučovače ropy a plynu není žádná zesílená elektrostatická vrstva, která by vedla elektrický proud během instalace, generovaná statická elektřina nemůže být rozptýlena. V procesu použití filtračního prvku odlučovače oleje a plynu je nutné zabránit požáru a hoření v barelu ropy a plynu. Za prvé, vodivý plech je zesílen na těsnění příruby filtračního prvku odlučovače oleje a plynu a výkon zplynovacího množství použitého mazacího oleje kompresoru by měl splňovat mezinárodní normy. Za druhé, před instalací filtru odlučovače oleje a plynu musí být čisté nečistoty obou systémů a svařovací struska na svaru, zvláště pak svařovací struska na svaru nového stroje. Vzhledem k tomu, že vzduchový kompresor bude za provozu produkovat vysokou teplotu a vysoký tlak, a vysokorychlostní proud plynu lze snadno odstranit čistou svařovací strusku a vytvářet jiskry při kolizi s kovovými částmi. Opět je nutné často věnovat pozornost tomu, zda je hluk vydávaný vzduchovým kompresorem při provozu normální, a zabránit tomu, aby kovové částice ovoce vzniklé opotřebením pohyblivých částí vzduchového kompresoru narážely do kovových částí.


  • Předchozí:
  • Další: