Velkoobchod vzduchový kompresor 1614727300 produkty filtru chladicího oleje

Tipy ： Protože existuje více 100 000 typů prvků vzduchového kompresoru, nemusí existovat způsob, jak ukázat jeden po druhém na webu, pošlete e -mail nebo telefonu nám, pokud je potřebujete.

Filtr oleje na vzduch ve vzduchu ve vzduchu je obvykle nastaven na 2000 hodin. Olejový jádro a olejový filtr by měl být vyměněn po 500 hodinách prvního provozu nového stroje a poté každých 2000 hodin provozu.

Mezi faktory, které ovlivňují doba nastavení olejového filtru kompresoru šroubového vzduchu, patří:

Environment Operating Environment: V drsném prostředí, jako je zaprášená nebo mokré prostředí, může být nutné zkrátit cyklus údržby, protože tyto environmentální faktory zrychlí opotřebení zařízení.

Frekvence a pracovní zatížení: Údržbářská cyklus vzduchových kompresorů s vyšší frekvencí používání nebo větší pracovní zatížení by se také podle toho mělo zkrátit.

Model ‌equipmentu a návrh výrobce: Kompresory šroubů produkované různými výrobci se mohou lišit v designu a kvalitě, takže výrobci poskytnou doporučení o cyklech údržby podle specifických podmínek zařízení.

Kvalita oleje: Vysoce kvalitní mazací olej může poskytnout lepší mazání a ochranu, rozšířit cyklus výměny oleje.

Komplexní údržba: Kromě základní údržby vyžadují kompresory šroubového vzduchu také pravidelné komplexní mechanické a elektrické inspekce, které se obvykle doporučují každých šest měsíců nebo každý rok.

Hlavní funkcí olejového filtru ve vzduchovém kompresorovém systému je odfiltrovat kovové částice a nečistoty do mazacího oleje vzduchového kompresoru, aby se zajistila čistota olejového oběhového systému a normální provoz zařízení. Pokud olejový filtr selže, nevyhnutelně ovlivní použití zařízení.

Nebezpečí vzduchového kompresorového olejového filtru přesčas Použití:

1 Nedostatečný návrat oleje po zablokování vede k vysoké teplotě výfukových plynů, což zkracuje životnost jádra separace oleje a oleje;

2 Nedostatečný návrat oleje po zablokování vede k nedostatečnému mazání hlavního motoru, který zkrátí životnost hlavního motoru;

3 Po poškození filtračního prvku, nefiltrovaný olej obsahující velké množství kovových částic a nečistoty do hlavního motoru, což způsobuje vážné poškození hlavního motoru.