Velkoobchodní vložka filtru kompresoru 1614727300 Náhradní díly vzduchového kompresoru Chladicí olejový filtr

Tipy：Vzhledem k tomu, že existuje více než 100 000 typů filtračních prvků vzduchového kompresoru, nemusí existovat způsob, jak je jeden po druhém zobrazit na webových stránkách, pošlete nám e-mail nebo zavolejte, pokud to potřebujete.

Olejový filtr šroubového vzduchového kompresoru je obecně nastaven na 2000 hodin. Olejové jádro a olejový filtr by měly být vyměněny po 500 hodinách prvního provozu nového stroje a poté každých 2000 hodin provozu.

Mezi faktory, které ovlivňují dobu tuhnutí olejového filtru šroubového vzduchového kompresoru, patří:

Provozní prostředí: V drsném prostředí, jako je prašné nebo vlhké prostředí, může být nutné zkrátit cyklus údržby, protože tyto faktory prostředí urychlí opotřebení a znečištění zařízení.

Frekvence a pracovní zatížení: Cyklus údržby vzduchových kompresorů s vyšší frekvencí používání nebo větší pracovní zátěží by měl být odpovídajícím způsobem zkrácen.

Model zařízení a návrh výrobce: šroubové vzduchové kompresory vyráběné různými výrobci se mohou lišit v konstrukci a kvalitě, takže výrobci poskytnou doporučení ohledně cyklů údržby podle konkrétních podmínek zařízení.

Kvalita oleje: Vysoce kvalitní mazací olej může zajistit lepší mazání a ochranu, prodloužit cyklus výměny oleje.

Komplexní údržba: Kromě základní údržby vyžadují šroubové kompresory také pravidelné komplexní mechanické a elektrické kontroly systému, které se obvykle doporučují každých šest měsíců nebo každý rok.

Hlavní funkcí olejového filtru v systému vzduchového kompresoru je odfiltrovat kovové částice a nečistoty v mazacím oleji vzduchového kompresoru, aby byla zajištěna čistota cirkulačního systému oleje a normální provoz zařízení. Pokud selže olejový filtr, nevyhnutelně to ovlivní používání zařízení.

Nebezpečí dlouhodobého používání olejového filtru vzduchového kompresoru:

1 Nedostatečná návratnost oleje po ucpání vede k vysoké teplotě výfuku, zkrácení životnosti oleje a jádra pro separaci oleje;

2 Nedostatečná návratnost oleje po ucpání vede k nedostatečnému mazání hlavního motoru, což zkrátí životnost hlavního motoru;

3 Po poškození filtrační vložky se nefiltrovaný olej obsahující velké množství kovových částic a nečistot dostává do hlavního motoru a způsobuje vážné poškození hlavního motoru.