Velkoobchodní vzduchový kompresor 1614727300 Produkty s vložkou filtru chladicí kapaliny

Tipy：Vzhledem k tomu, že existuje více než 100 000 typů filtračních prvků vzduchového kompresoru, nemusí existovat žádný způsob, jak je jeden po druhém zobrazit na webových stránkách, napište nám nebo zatelefonujte, pokud to potřebujete.

Olejový filtr šroubového vzduchového kompresoru je obecně nastaven na 2000 hodin. Olejové jádro a olejový filtr by měly být vyměněny po 500 hodinách prvního provozu nového stroje a poté každých 2000 hodin provozu.

Mezi faktory, které ovlivňují dobu tuhnutí olejového filtru šroubového vzduchového kompresoru, patří:

Provozní prostředí: V drsném prostředí, jako je prašné nebo vlhké prostředí, může být nutné zkrátit cyklus údržby, protože tyto faktory prostředí urychlí opotřebení a znečištění zařízení.

Frekvence a pracovní zatížení: Cyklus údržby vzduchových kompresorů s vyšší frekvencí používání nebo větší pracovní zátěží by měl být odpovídajícím způsobem zkrácen.

Model zařízení a návrh výrobce: šroubové vzduchové kompresory vyráběné různými výrobci se mohou lišit v konstrukci a kvalitě, takže výrobci poskytnou doporučení ohledně cyklů údržby podle konkrétních podmínek zařízení.

Kvalita oleje: Vysoce kvalitní mazací olej může zajistit lepší mazání a ochranu, prodloužit cyklus výměny oleje.

Komplexní údržba: Kromě základní údržby vyžadují šroubové kompresory také pravidelné komplexní mechanické a elektrické kontroly systému, které se obvykle doporučují každých šest měsíců nebo každý rok.

Hlavní funkcí olejového filtru v systému vzduchového kompresoru je odfiltrovat kovové částice a nečistoty v mazacím oleji vzduchového kompresoru, aby byla zajištěna čistota cirkulačního systému oleje a normální provoz zařízení. Pokud selže olejový filtr, nevyhnutelně to ovlivní používání zařízení.

Nebezpečí dlouhodobého používání olejového filtru vzduchového kompresoru:

1 Nedostatečná návratnost oleje po ucpání vede k vysoké teplotě výfuku, zkrácení životnosti oleje a jádra pro separaci oleje;

2 Nedostatečná návratnost oleje po ucpání vede k nedostatečnému mazání hlavního motoru, což zkrátí životnost hlavního motoru;

3 Po poškození filtrační vložky se nefiltrovaný olej obsahující velké množství kovových částic a nečistot dostává do hlavního motoru a způsobuje vážné poškození hlavního motoru.