Pěstly, instalační opatření
1.správné umístění těsnění a měla by existovat opatření pro elektrostatickou vodivost, těsnění odolná proti oleji mohou normálně fungovat při vysoké teplotě 120° C.
2.Při opětovné přímé instalaci vnějšího sacího oleje musí být vratná trubka dostatečně dlouhá a přímá k oleji, aby dosáhla konkávního sklonu spodního konce krytu.
3.výběr vysoce kvalitního mazacího oleje, systém mazacího oleje by se neměl míchat s žádnými cizími látkami, olej by měl být pravidelně vyměňován.
4. Při instalaci rotačního odlučovače oleje a plynu musí být zpětné potrubí umístěno na spodní straně odlučovače.
Druhýly, rozdíl parciálního tlaku oleje stoupá příliš rychle
Rozdíl parciálního tlaku oleje vzniká, když pevné částice ve stlačeném vzduchu zůstávají ve filtrační vrstvě jádra oleje.
1.vzduchový kompresor vzduchový filtr a olejový filtr mají určitou životnost, oba musí být včas vyměněny, neměly by používat nízkou kvalitu
Vzduchový filtr, olejový filtr.
2.když je provozní teplota kompresoru vysoká nebo kvalita oleje je nízká, olej snadno stárne, oxiduje, tvoří lepidlo, blokuje, znečišťuje filtrační vložku, vytváří
Tlakový rozdíl stoupá příliš rychle.
3.nádrž na separaci oleje a plynu vzduchového kompresoru by měla být pravidelně vypouštěna, jinak filtrační vložka snadno zrezne.
Za třetí, Nadměrná spotřeba oleje (nadměrný obsah oleje ve výfukových plynech)
1.vratné potrubí je ucpané nebo vratné potrubí nefunguje, v tomto případě je v ropném jádru uloženo velké množství oleje a ropa je odváděna plynem.
2.Nadměrné doplňování paliva do olejové nádrže vede k vysokému obsahu oleje v plynu vstupujícím do ropného jádra, čímž se zvyšuje zatížení ropného jádra a snižuje se separační efekt.
3.konstrukce olejové nádrže je nepřiměřená, průměr ropného a plynového barelu je malý nebo struktura mechanické separace je špatná.
4.konstrukce výběru olejového jádra je nerozumná, velikost olejového jádra je příliš malá, což má za následek špatný separační účinek.
5.těsnicí kroužek, materiál podložky není vhodný, není odolný vůči oleji nebo je špatná poloha, což vede k úniku oleje na těsnění.
6.kompresor se používá ke snížení tlaku, objem výfukových plynů je větší, efekt oddělování filtračních vložek se snižuje, zbytkové množství oleje se zvyšuje.
7.teplota kompresoru je příliš vysoká, odpařování oleje se zrychluje a koncentrace olejové mlhy je vysoká, když je dosaženo olejového jádra.
Čas odeslání: 22. dubna 2024