Olej z kompresoru vzduchu se používá hlavně pro mazání pohyblivých částí kompresorového válce a výfukového ventilu a hraje roli prevence rzi, prevence koroze, těsnění a chlazení.
Protože vzduchový kompresor byl v prostředí vysokého tlaku, vysoké teploty a kondenzátu vody, měl by vzduchový kompresorový olej mít vynikající stabilitu oxidace s vysokou teplotou, tendenci s nízkou akumulací uhlíku, vhodnou viskozitu a viskozivní templeture a dobrou separací olejové vody, prevenci rzi a odolnost proti korozi a odolnost proti korozi a odolnost proti korozi a odolnost proti korozi a odolnost proti korozi a odolnost proti korozi a odolnost proti korozi a odolnost proti korozi a odolnost proti korozi a odolnost proti korozi a odolnost proti korozi a odolnost proti korozi a odolnost proti korozi a korozi odolnost
Požadavek na výkon
1. Kvalita základního oleje by měla být vysoká
Základní olej kompresorového oleje lze rozdělit do dvou kategorií: typ minerálního oleje a typ syntetického oleje. Produkce kompresorového oleje minerálního oleje je obecně prostřednictvím rafinace rozpouštědla, dewaxováním rozpouštědla, hydrogenace nebo procesem doplňování jílu, aby se získala základní olej, a poté přidejte různé přísady k míchání.
Základní olej kompresorového oleje obecně odpovídá více než 95% hotového oleje, takže kvalita základního oleje přímo souvisí s úrovní kvality produktu kompresorového oleje a kvalita základního oleje má přímý vztah s jeho hloubkou rafinace. Základní olej s hlubokou hloubkou rafinace má menší aromatické látky a obsah dásní. Zbytkový uhlík je nízký, citlivost antioxidantu je dobrá, kvalita základního oleje je vysoká, má malou tendenci akumulovat uhlík v kompresorovém systému, separace oleje-voda je dobrá a životnost je relativně dlouhá.
Základní olej typu syntetického oleje je mazací olej vyrobený z organických kapalných olejů získaný chemickou syntézou a poté smíchán nebo přidán s různými aditivy. Většina jeho základních olejů jsou polymery nebo vysoké molekulární organické sloučeniny. Existuje mnoho druhů syntetického oleje a syntetický olej používaný jako kompresorový olej má hlavně pět druhů syntetického uhlovodíku (polyalpha-olefin), organický ester (dvojitý ester), snott mazací olej, polylylylenonglykol, fluorosilikon olej a fosfátový ester. Cena kompresorového oleje syntetického oleje je mnohem dražší než cena kompresorového oleje minerálního oleje, ale komplexní ekonomický přínos syntetického oleje stále přesahuje cenu běžného minerálního oleje. Má oxidační stabilitu, tendence malé akumulace uhlíku, může překročit teplotní rozsah běžného minerálního oleje pro mazání, dlouhá životnost, může splnit obecný olej z kompresoru minerálního oleje nemohou odolat použití požadavků.
2. Úzké frakce základního oleje
Studie o pracovním stavu kompresorového oleje ukazuje, že zlepšení složení základního oleje je klíčovým faktorem ke zlepšení kvality kompresorového oleje. After the compressor oil synthesized by light and heavy components is injected into the compressor cylinder, the light components leave the working part in advance due to excessive volatility, which affects the lubrication effect, and the recombination components can not quickly leave the working part after completing the work task due to poor volatility, and are easy to form carbon deposits under the action of heat and oxygen over a long period of time. Proto by za takových podmínek měl být mazací olej vybrán jako úzký zlomek komponentního oleje a neměl by být vybírán jako směs více frakcí komponentního oleje.
Kompresorový olej č. 19 je vyroben ze širokého destilovaného oleje obsahujícího mnoho zbytkových složek a množství uhlíku nahromaděného v kompresoru se používá velké. Proto, aby se zlepšila kvalita kompresorového oleje, měly by být odstraněny zbytkové složky v kompresorovém oleji č. 19 a měl by být vybrán úzký destilovaný základní olej.
3. viskozita by měla být vhodná
Za podmínky dynamického mazání se tloušťka olejového filmu zvyšuje se zvyšováním viskozity oleje, ale tření se také zvyšuje se zvýšením viskozity oleje. Mazací olej s příliš nízkou viskozitou není snadné vytvořit dostatečně silný olejový film, který zrychlí opotřebení a zkrátí životnost dílů. Naopak, viskozita mazacího oleje je příliš vysoká, což zvýší vnitřní tření, zvýší specifický výkon kompresoru, což má za následek zvýšenou spotřebu energie a spotřebu paliva a také tvoří usazeniny v drážce pístu, vzduchovému ventilu a výfukovém kanálu. Proto je výběr správné viskozity primárním problémem správného výběru kompresorového oleje. Xi 'Jiaotong University prokázala prostřednictvím testů, že: Použití stejných testovacích podmínek na stejném typu kompresoru, použití nižší viskozitní stupně oleje než použití vysokých viskozitních stupňů oleje může snížit specifickou sílu kompresoru asi o 10% a nejvíce se neliší. Proto má výběr vhodného stupně viskozity oleje za předpokladu zajištění mazání velmi důležitý dopad na úsporu energie a spolehlivý provoz kompresoru.
Čas příspěvku: prosinec 22-2023