Olej pro vzduchový kompresor se používá hlavně k mazání pohyblivých částí válce kompresoru a výfukového ventilu a hraje roli prevence koroze, prevence koroze, těsnění a chlazení.
Vzhledem k tomu, že vzduchový kompresor byl v prostředí s vysokým tlakem, vysokou teplotou a kondenzovanou vodou, olej vzduchového kompresoru by měl mít vynikající oxidační stabilitu při vysokých teplotách, nízkou tendenci k akumulaci uhlíku, vhodnou viskozitu a viskozitně-teplotní výkon a dobré oddělení oleje a vody. , ochrana proti korozi a odolnost proti korozi
Požadavek na výkon
1. Kvalita základního oleje by měla být vysoká
Základový olej kompresorového oleje lze rozdělit do dvou kategorií: typ minerálního oleje a typ syntetického oleje. Výroba kompresorového oleje minerálního oleje se obecně provádí rafinací rozpouštědlem, odparafínováním rozpouštědlem, hydrogenací nebo rafinací s přísadou jílu, aby se získal základní olej, a poté se do směsi přidávají různé přísady.
Základový olej kompresorového oleje obecně tvoří více než 95 % hotového oleje, takže kvalita základového oleje přímo souvisí s úrovní kvality produktu kompresorového oleje a kvalita základového oleje má přímý vztah. s jeho hloubkou rafinace. Základový olej s hlubokou hloubkou rafinace má méně těžkých aromatických látek a obsahu gumy. Zbytkový uhlík je nízký, citlivost antioxidantu je dobrá, kvalita základního oleje je vysoká, má malou tendenci hromadit uhlík v kompresorovém systému, separace oleje a vody je dobrá a životnost je relativně dlouho.
Základový olej typu syntetického oleje je mazací olej vyrobený z organického kapalného základového oleje získaného chemickou syntézou a poté smíchaný nebo přidaný s řadou aditiv. Většina jeho základových olejů jsou polymery nebo vysokomolekulární organické sloučeniny. Existuje mnoho druhů syntetických olejů a syntetický olej používaný jako kompresorový olej má hlavně pět druhů syntetických uhlovodíků (polyalfa-olefin), organický ester (dvojitý ester), mazací olej Snott, polyalkylenglykol, fluorosilikonový olej a fosfátový ester. Cena kompresorového oleje na syntetický olej je mnohem dražší než u kompresorového oleje na minerální olej, ale komplexní ekonomický přínos syntetického oleje stále převyšuje běžné minerální oleje. Má oxidační stabilitu, malou tendenci k akumulaci uhlíku, může překročit teplotní rozsah běžného minerálního oleje pro mazání, dlouhou životnost, může splňovat obecný minerální olej kompresorový olej nemůže odolat použití požadavků.
2. Úzké frakce základového oleje
Studie o pracovních podmínkách kompresorového oleje ukazuje, že zlepšení složení základového oleje je klíčovým faktorem pro zlepšení kvality kompresorového oleje. Poté, co je kompresorový olej syntetizovaný lehkými a těžkými složkami vstříknut do kompresorového válce, lehké komponenty opustí pracovní část předem kvůli nadměrné těkavosti, která ovlivňuje mazací účinek, a rekombinační komponenty nemohou po dokončení rychle opustit pracovní část pracovní úkol kvůli nízké těkavosti a snadno se u nich tvoří uhlíkové usazeniny působením tepla a kyslíku po dlouhou dobu. Proto by za takových podmínek měl být mazací olej vybrán jako úzká frakce oleje složky a neměl by být vybrán jako směs více frakcí oleje složky.
Kompresorový olej č. 19 je vyroben z širokého destilačního oleje obsahujícího mnoho zbytkových složek a množství uhlíku nahromaděného v kompresoru je při použití velké. Pro zlepšení kvality kompresorového oleje by proto měly být odstraněny zbytkové složky v kompresorovém oleji č. 19 a měl by být zvolen úzký destilátový základový olej.
3. Viskozita by měla být přiměřená
Za podmínek dynamického mazání se tloušťka olejového filmu zvyšuje se zvyšující se viskozitou oleje, ale se zvyšováním viskozity oleje se zvyšuje i tření. U mazacího oleje s příliš nízkou viskozitou není snadné vytvořit dostatečně pevný olejový film, který urychluje opotřebení a zkracuje životnost dílů. Naopak viskozita mazacího oleje je příliš vysoká, což povede ke zvýšení vnitřního tření, zvýšení měrného výkonu kompresoru, což má za následek zvýšenou spotřebu energie a paliva, a také tvorbu usazenin v drážce pístního kroužku, vzduch ventil a výfukový kanál. Proto je volba správné viskozity primárním problémem správného výběru kompresorového oleje. Univerzita Xi 'an Jiaotong prostřednictvím testů prokázala, že: při použití stejných testovacích podmínek na stejném typu kompresoru může použití oleje s nižší viskozitou než použití oleje s vysokou viskozitou snížit specifický výkon kompresoru přibližně o maximálně 10 % a opotřebení dílů se výrazně neliší. Proto za předpokladu zajištění mazání má výběr vhodného viskozitního stupně oleje velmi důležitý vliv na úsporu energie a spolehlivý provoz kompresoru.
Čas odeslání: 22. prosince 2023