Olej pro vzduchový kompresor se používá hlavně k mazání pohyblivých částí válce kompresoru a výfukového ventilu a hraje roli prevence koroze, prevence koroze, těsnění a chlazení.
Vzhledem k tomu, že vzduchový kompresor byl v prostředí s vysokým tlakem, vysokou teplotou a kondenzovanou vodou, olej vzduchového kompresoru by měl mít vynikající oxidační stabilitu při vysokých teplotách, nízkou tendenci k akumulaci uhlíku, vhodnou viskozitu a viskozitně-teplotní výkon a dobré oddělení oleje a vody. , ochrana proti korozi a odolnost proti korozi
Požadavek na výkon
1. Kvalita základního oleje by měla být vysoká
Základový olej kompresorového oleje lze rozdělit do dvou kategorií: typ minerálního oleje a typ syntetického oleje.Výroba kompresorového oleje minerálního oleje se obecně provádí rafinací rozpouštědlem, odparafínováním rozpouštědlem, hydrogenací nebo procesem rafinace jílových doplňků za účelem získání základního oleje a poté přidáním různých přísad do směsi.
Základový olej kompresorového oleje obecně tvoří více než 95 % hotového oleje, takže kvalita základového oleje přímo souvisí s úrovní kvality produktu kompresorového oleje a kvalita základového oleje má přímý vztah. s jeho hloubkou rafinace.Základový olej s hlubokou hloubkou rafinace má méně těžkých aromatických látek a obsahu gumy.Zbytkový uhlík je nízký, citlivost antioxidantu je dobrá, kvalita základního oleje je vysoká, má malou tendenci hromadit uhlík v kompresorovém systému, separace oleje a vody je dobrá a životnost je relativně dlouho.
Základový olej typu syntetického oleje je mazací olej vyrobený z organického kapalného základového oleje získaného chemickou syntézou a poté smíchaný nebo přidaný s řadou aditiv.Většina jeho základových olejů jsou polymery nebo vysokomolekulární organické sloučeniny.Existuje mnoho druhů syntetických olejů a syntetický olej používaný jako kompresorový olej má hlavně pět druhů syntetických uhlovodíků (polyalfa-olefin), organický ester (dvojitý ester), mazací olej Snott, polyalkylenglykol, fluorosilikonový olej a fosfátový ester.Cena kompresorového oleje na syntetický olej je mnohem dražší než u kompresorového oleje na minerální olej, ale komplexní ekonomický přínos syntetického oleje stále převyšuje běžné minerální oleje.Má oxidační stabilitu, malou tendenci k akumulaci uhlíku, může překročit teplotní rozsah běžného minerálního oleje pro mazání, dlouhou životnost, může splňovat obecný minerální olej kompresorový olej nemůže odolat použití požadavků.
2. Úzké frakce základového oleje
Studie o pracovních podmínkách kompresorového oleje ukazuje, že zlepšení složení základového oleje je klíčovým faktorem pro zlepšení kvality kompresorového oleje.Poté, co je kompresorový olej syntetizovaný lehkými a těžkými složkami vstříknut do kompresorového válce, lehké komponenty opustí pracovní část předem kvůli nadměrné těkavosti, která ovlivňuje mazací účinek, a rekombinační komponenty nemohou po dokončení rychle opustit pracovní část pracovní úkol kvůli nízké těkavosti a snadno se u nich tvoří uhlíkové usazeniny působením tepla a kyslíku po dlouhou dobu.Proto by za takových podmínek měl být mazací olej vybrán jako úzká frakce oleje složky a neměl by být vybrán jako směs více frakcí oleje složky.
Kompresorový olej č. 19 je vyroben z širokého destilačního oleje obsahujícího mnoho zbytkových složek a množství uhlíku nahromaděného v kompresoru je při použití velké.Pro zlepšení kvality kompresorového oleje by proto měly být odstraněny zbytkové složky v kompresorovém oleji č. 19 a měl by být zvolen úzký destilátový základový olej.
3. Viskozita by měla být přiměřená
Za podmínek dynamického mazání se tloušťka olejového filmu zvyšuje se zvyšující se viskozitou oleje, ale s rostoucí viskozitou oleje se zvyšuje i tření.U mazacího oleje s příliš nízkou viskozitou není snadné vytvořit dostatečně pevný olejový film, který urychluje opotřebení a zkracuje životnost dílů.Naopak viskozita mazacího oleje je příliš vysoká, což povede ke zvýšení vnitřního tření, zvýšení měrného výkonu kompresoru, což má za následek zvýšenou spotřebu energie a paliva, a také tvorbu usazenin v drážce pístního kroužku, vzduch ventil a výfukový kanál.Proto je volba správné viskozity primárním problémem správného výběru kompresorového oleje.Univerzita Xi 'an Jiaotong prostřednictvím testů prokázala, že: při použití stejných testovacích podmínek na stejném typu kompresoru může použití oleje s nižší viskozitou než použití oleje s vysokou viskozitou snížit specifický výkon kompresoru přibližně o maximálně 10 % a opotřebení dílů se výrazně neliší.Proto za předpokladu zajištění mazání má výběr vhodného stupně viskozity oleje velmi důležitý vliv na úsporu energie a spolehlivý provoz kompresoru.
Čas odeslání: 22. prosince 2023