Údržba vložky filtru nasávaného vzduchu
Vzduchový filtr je součástí filtrace vzdušného prachu a nečistot a přefiltrovaný čistý vzduch vstupuje do kompresní komory šroubového rotoru ke kompresi. Protože vnitřní vůle šnekového stroje umožňuje odfiltrovat pouze částice do 15u. Pokud je vzduchový filtr zablokován a poškozen, velké množství částic větších než 15u vstupuje do šroubového stroje pro vnitřní cirkulaci, což nejen výrazně zkracuje životnost olejového filtru a jádra jemného odlučování oleje, ale také vede k velkému počtu částice přímo do ložiskové komory, urychlují opotřebení ložiska, zvětšují vůli rotoru, snižují účinnost komprese a dokonce i vrtání rotoru.
Výměna olejového filtru
Olejové jádro by mělo být vyměněno po prvních 500 hodinách provozu nového stroje a olejový filtr by měl být odstraněn speciálním klíčem. Nejlepší je přidat šroubový olej před instalací nového filtru a těsnění filtru by mělo být oběma rukama otočeno zpět k sedlu olejového filtru. Doporučuje se vyměnit nový filtr každých 1500-2000 hodin a nejlepší je vyměnit olejový filtr současně s výměnou oleje a cyklus výměny by se měl zkrátit, když je prostředí drsné. Je přísně zakázáno používat vložku olejového filtru po uplynutí lhůty, jinak v důsledku vážného ucpání filtrační vložky překročí tlakový rozdíl limit obtokového ventilu, obtokový ventil se automaticky otevře a velké množství odcizeného zboží a částice přímo náhodně vstoupí do oleje do hlavního motoru šroubu, což způsobí vážné následky. Výměna olejového filtru naftového motoru a filtru naftového oleje by se měla řídit požadavky na údržbu naftového motoru a způsob výměny je podobný jako u jádra šroubového oleje.
Údržba a výměna odlučovače oleje a plynu
Odlučovač oleje a plynu je část, která odděluje mazací olej šroubu od stlačeného vzduchu. Při běžném provozu je životnost odlučovače olejů a plynů cca 3000 hodin, ale obrovský vliv na jeho životnost má kvalita oleje a přesnost filtrace vzduchu. Je vidět, že v drsném prostředí je nutné zkrátit cyklus údržby a výměny vložky vzduchového filtru a dokonce zvážit instalaci předního vzduchového filtru. Odlučovač oleje a plynu musí být vyměněn, když vyprší jeho životnost nebo tlakový rozdíl mezi přední a zadní částí překročí 0,12 MPa. V opačném případě to způsobí přetížení motoru, poškození odlučovače oleje a plynu a běh oleje. Způsob výměny: Demontujte spoje ovládacích trubek nainstalované na krytu olejového a plynového sudu. Vyjměte zpětné potrubí oleje z krytu sudu na olej a plyn do sudu na olej a plyn a odstraňte upevňovací šroub z horního krytu sudu na olej a plyn. Sejměte víko olejového bubnu a odstraňte jemný olej. Odstraňte azbestovou podložku a nečistoty přilepené na horní krycí desce. Nainstalujte nový odlučovač oleje a plynu, pozor na horní a spodní azbestovou podložku musí být přibity ke knize, azbestová podložka musí být při stlačení úhledně umístěna, jinak dojde k vymytí. Nainstalujte horní krycí desku, vratné potrubí a regulační potrubí tak, jak jsou, a zkontrolujte, zda nedochází k úniku.
Čas odeslání: 10. ledna 2024