Údržba prvku sacího vzduchového filtru
Vzduchový filtr je součástí filtračního vzduchového prachu a nečistot a filtrovaný čistý vzduch vstupuje do kompresní komory šroubového rotoru pro kompresi. Protože vnitřní vůle šroubového stroje umožňuje odfiltrovat částice pouze v rámci 15U. Pokud je vzduchový filtr blokován a poškozen, vstoupí do šroubového stroje pro vnitřní cirkulaci velké množství částic větších než 15U, nejen výrazně zkrátí životnost olejového filtru a jemného jádra pro jemné oleje, ale také vede k velkému počtu částic přímo do komory ložiska, zrychlení opotřebení ložiska, které se zvyšují rotorovou efektivitu a dokonce i kousnutí rotoru.
Výměna olejového filtru
Olejové jádro by mělo být vyměněno po prvních 500 hodinách provozu nového stroje a olejový filtr by měl být odstraněn speciálním klíčem. Nejlepší je přidat šroubový olej před instalací nového filtru a filtrační těsnění by mělo být otočeno zpět na sedadlo oleje oběma rukama. Doporučuje se vyměnit nový filtr každých 1500-2000 hodin a je nejlepší vyměnit olejový filtr současně při výměně oleje a náhradní cyklus by měl být zkrácen, když je prostředí drsné. Je přísně zakázáno používat olejový filtr prvek za termín, jinak kvůli vážnému zablokování filtračního prvku, tlakový rozdíl překračuje hranici obtokového ventilu, obtokový ventil se automaticky otevře a velké množství odcizeného zboží a částic přímo náhodně vstoupí do oleje do hlavního motoru, což způsobí vážné následky. Výměna filtru motorového oleje a filtru nafty a filtru nafty by mělo dodržovat požadavky na údržbu motoru nafty a metoda výměny je podobná jádru šroubového oleje.
Údržba a výměna odlučovače ropy a plynu
Oddělovač oleje a plynu je součástí, která odděluje mazací olej šroubu od stlačeného vzduchu. Při normálním provozu je životnost odlučovače ropy a plynu asi 3000 hodin, ale kvalita oleje a přesnost filtrace vzduchu mají obrovský dopad na jeho životnost. Je vidět, že při drsném používání prostředí musí zkrátit údržbu a náhradní cyklus vzduchového filtračního prvku a dokonce zvážit instalaci předního vzduchového filtru. Odlučovač oleje a plynu musí být nahrazen, když vyprší, nebo tlakový rozdíl mezi přední a zadní částí přesahuje 0,12MPa. V opačném případě způsobí přetížení motoru, poškození odlučovače oleje a plynu a běh oleje. Způsob výměny: Odstraňte spoji na kontrolní potrubí nainstalované na krytu olejového a plynového bubnu. Vyjměte olejovou potrubí z krytu olejového a plynového bubnu do ropného a plynového bubnu a vyjměte upevňovací šroub z horního krytu olejového a plynového bubnu. Odstraňte víko olejového bubnu a odstraňte jemný olej. Odstraňte podložku azbestu a nečistoty přilepené k horní krycí desce. Nainstalujte nový odlučovač oleje a plynu, věnujte pozornost horním a dolním azbestovým podložkám, musí být přibity do knihy, azbestová podložka musí být při stisknutí úhledně umístěna, jinak způsobí vymývání. Namontujte horní krycí desku, vrátí trubku a ovládací trubku tak, jak jsou, a zkontrolujte, zda dojde k úniku.
Čas příspěvku: leden-10-2024