Údržba filtrační vložky nasávaného vzduchu
Vzduchový filtr je součástí filtrace vzduchu, prachu a nečistot. Filtrovaný čistý vzduch vstupuje do kompresní komory šnekového rotoru, kde se stlačuje. Vnitřní vůle šnekového stroje umožňuje filtraci pouze částic do velikosti 15u. Pokud je vzduchový filtr ucpaný nebo poškozený, do šnekového stroje se dostane velké množství částic o velikosti větší než 15u, které cirkulují uvnitř. To nejen výrazně zkracuje životnost olejového filtru a jemného odlučovače oleje, ale také vede k velkému množství částic přímo do ložiskové komory, urychluje opotřebení ložiska, zvětšuje vůli rotoru, snižuje účinnost komprese a dokonce i k vrtání rotoru.
Výměna olejového filtru
Olejový filtr by měl být vyměněn po prvních 500 hodinách provozu nového stroje a olejový filtr by měl být odstraněn speciálním klíčem. Před instalací nového filtru je nejlepší doplnit olej do šroubu a těsnění filtru by mělo být oběma rukama otočeno zpět do sedla olejového filtru. Doporučuje se vyměňovat nový filtr každých 1500–2000 hodin a olejový filtr je nejlepší vyměnit současně s výměnou oleje. V drsném prostředí by se měl cyklus výměny zkrátit. Je přísně zakázáno používat filtrační vložku po uplynutí doby použitelnosti, jinak v důsledku vážného zablokování filtrační vložky tlakový rozdíl překročí limit obtokového ventilu, obtokový ventil se automaticky otevře a velké množství ukradených předmětů a částic se náhodně dostane do oleje do hlavního šroubového motoru, což způsobí vážné následky. Výměna olejového filtru vznětového motoru a olejového filtru vznětového motoru by měla splňovat požadavky na údržbu vznětového motoru a metoda výměny je podobná jako u olejového filtru vznětového motoru.
Údržba a výměna odlučovače oleje a plynu
Odlučovač oleje a plynu je součást, která odděluje olej pro mazání šroubů od stlačeného vzduchu. Za normálního provozu je životnost odlučovače oleje a plynu přibližně 3000 hodin, ale kvalita oleje a přesnost filtrace vzduchu mají na jeho životnost obrovský vliv. Je zřejmé, že v náročném prostředí je nutné zkrátit cyklus údržby a výměny vložky vzduchového filtru a dokonce zvážit instalaci předního vzduchového filtru. Odlučovač oleje a plynu je nutné vyměnit, když uplyne jeho životnost nebo když tlakový rozdíl mezi přední a zadní částí překročí 0,12 MPa. Jinak to způsobí přetížení motoru, poškození odlučovače oleje a plynu a únik oleje. Způsob výměny: Demontujte spoje ovládacího potrubí nainstalované na krytu sudu na olej a plyn. Vyjměte vratné potrubí oleje z krytu sudu na olej a plyn do sudu na olej a plyn a odstraňte upevňovací šroub z horního krytu sudu na olej a plyn. Sejměte víko sudu na olej a odstraňte jemný olej. Odstraňte azbestovou podložku a nečistoty přilepené k horní krycí desce. Nainstalujte nový odlučovač oleje a plynu a věnujte pozornost tomu, aby horní a spodní azbestové podložky byly přibity ke knize. Azbestová podložka musí být při stlačení úhledně umístěna, jinak dojde k vymývání. Nainstalujte horní krycí desku, vratné potrubí a regulační potrubí tak, jak jsou, a zkontrolujte, zda nedochází k úniku.
Čas zveřejnění: 10. ledna 2024