Mezi běžně používané vzduchové kompresory patří pístové kompresory, šroubové kompresory (šroubové kompresory se dělí na dvoušroubové a jednošroubové), odstředivé kompresory, lamelové kompresory a scroll kompresory. Kompresory, jako jsou CAM, membránové a difuzní vývěvy, zde nejsou zahrnuty kvůli jejich speciálnímu použití a relativně malým rozměrům.
Objemové kompresory – kompresory, které se přímo spoléhají na změnu objemu plynu za účelem zvýšení tlaku plynu.
Pístový kompresor – je objemový kompresor, jehož kompresním prvkem je píst ve válci pro vratný pohyb.
Rotační kompresor – je objemový kompresor, komprese je dosažena nuceným pohybem rotujících součástí.
Kompresor s posuvnými lamelami – je rotační kompresor s proměnným výkonem, s axiálními posuvnými lamelami na excentrickém rotoru s blokem válců pro radiální kluzání. Vzduch zachycený mezi lamelami je stlačován a vypouštěn.
Kapalinové pístové kompresory – jsou rotační objemové kompresory, ve kterých voda nebo jiná kapalina působí jako píst, který stlačuje plyn a poté jej vytlačuje.
Rootsův dvourotorový kompresor – rotační objemový kompresor, ve kterém dva Rootsovy rotory do sebe zabírají, zachycují plyn a přenášejí ho ze sání do výfuku. Bez vnitřní komprese.
Šroubový kompresor – je rotační objemový kompresor, u kterého dva rotory se spirálovými ozubenými koly do sebe zabírají, takže se plyn stlačuje a vytlačuje.
Rychlostní kompresor – je rotační kompresor s kontinuálním průtokem, ve kterém vysokorychlostní rotující lopatka urychluje plyn, který jí prochází, takže rychlost může být přeměněna na tlak. Tato přeměna probíhá částečně na rotující lopatce a částečně na stacionárním difuzoru nebo přepážce reflow.
Odstředivé kompresory – Rychlostní kompresory, u kterých jedno nebo více rotujících oběžných kol (lopatky obvykle na boku) urychluje plyn. Hlavní proudění je radiální.
Axiální kompresor – rychlostní kompresor, ve kterém je plyn urychlován rotorem opatřeným lopatkou. Hlavní proudění je axiální.
Kompresory se smíšeným prouděním – také rychlostní kompresory, jejichž tvar rotoru kombinuje některé vlastnosti odstředivého i axiálního proudění.
Tryskové kompresory – používají vysokorychlostní plynové nebo párové trysky k odvádění vdechovaného plynu a poté v difuzoru přeměňují rychlost plynné směsi na tlak.
Olej pro vzduchové kompresory se podle konstrukce kompresoru dělí na olej pro pístové vzduchové kompresory a olej pro rotační vzduchové kompresory, přičemž každý z nich má tři úrovně zatížení: lehké, střední a těžké. Olej pro vzduchové kompresory lze podle typu základového oleje rozdělit do dvou kategorií: minerální kompresorový olej a tvarovaný kompresorový olej.
Čas zveřejnění: 7. listopadu 2023