Velkoobchodní šroub vzduchový kompresor náhradní díly olejový filtr Filtr 1625165601 2903752500 1625752500 1625426100 1625752600

Krátký popis:

Číslo kusu ： 1625165601 2903752500 1625752500
Velikost:
Celková výška （mm) ： 214
Vnější průměr （mm) ： 96
Tlak s prasknutím: 35bar
Tlak kolapsu prvku: 10bar
Typ médií: anorganické mikrovládací
Hodnocení filtrace: 25 µm
Velikost vlákna (palec): M23
Pracovní tlak: 25bar
Tlak otevření ventilu obtoku: 1,75 bar
Hmotnost （kg）： 1.07
Podrobnosti o balení ：
Vnitřní balíček: Blister Bag / Bubble Bag / Kraft Paper nebo jako žádost o zákazníka.
Vnější balíček: Carton Wooden Box nebo jako žádost o zákazníka.

Pošlete nám e -mail

Detail produktu

Značky produktů

Popis produktu

Hlavní funkcí olejového filtru ve vzduchovém kompresorovém systému je odfiltrovat kovové částice a nečistoty do mazacího oleje vzduchového kompresoru, aby se zajistila čistota olejového oběhového systému a normální provoz zařízení. Pokud olejový filtr selže, nevyhnutelně ovlivní použití zařízení.

Detail produktu

Standard výměny filtru oleje:
1. Vyměňte jej po skutečné době použití doba životnosti. Design životnost prvku oleje filtru je obvykle 2000 hodin. Po uplynutí vypršení musí být vyměněno. Za druhé, olejový filtr nebyl dlouho nahrazen po dlouhou dobu a vnější podmínky, jako jsou nadměrné pracovní podmínky, mohou způsobit poškození filtračního prvku. Pokud je okolní prostředí vzduchové kompresorové místnosti drsné, měla by být doba výměny zkrácena. Při výměně olejového filtru postupně postupujte každý krok v příručce vlastníka.
2. Když je prvek olejového filtru blokován, měl by být včas vyměněn. Hodnota nastavení alarmu blokování prvku olejového filtru je obvykle 1,0-1,4bar.

Nebezpečí vzduchového kompresorového olejového filtru přesčas Použití:
1. Nedostatečný návrat oleje po zablokování vede k vysoké teplotě výfukových plynů, což zkracuje životnost jádra separace oleje a oleje;
2. Nedostatečný návrat oleje po zablokování vede k nedostatečnému mazání hlavního motoru, které zkrátí životnost hlavního motoru;
3. Po poškození filtračního prvku, nefiltrovaný olej obsahující velké množství kovových částic a nečistoty do hlavního motoru, což způsobuje vážné poškození hlavního motoru.